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E se eu fizer estragos de propósito?

Às vezes surge a ideia: “estrago o carro e o seguro paga”. O seguro só cobre situações acidentais, nunca situações provocadas de propósito.

“Mas afinal como é que a seguradora vai saber?” pensas tu.

Existem profissionais independentes — os averiguadores — que avaliam estes casos. São especialistas, quase como “inspectores privados”, com muita experiência em identificar:

-> como foi feito o risco,
-> a direção do toque,
-> a força aplicada,
-> se o relato do condutor faz sentido.

É muito difícil enganar estes especialistas, porque já viram praticamente tudo.
Sempre que há dúvida sobre a origem do estrago, são eles que analisam o caso.

Quando outro condutor identificado provoca o estrago

Se outro carro riscar o teu — como ao abrir a porta, por exemplo — o responsável é o outro condutor e é o seguro dele que paga.

Mas isto não se limita a portas no estacionamento. Inclui:

-> toques involuntários ao virar,
-> pequenas colisões,
-> impactos que acontecem enquanto o teu carro está parado,
-> qualquer situação em que outro veículo te causa estragos e sabes quem foi.

A regra é simples: se outro condutor é responsável e está identificado, é o seguro dele que tem de ser ativado, e não o teu. Assim evitas franquias e aumentos futuros.

Quando é alguém a pé, de bicicleta ou a transportar algo

Nem sempre o estrago vem de um carro.

Há situações muito comuns:
uma bicicleta que raspa o teu carro, um carrinho de compras que bate na porta à saída do supermercado ou alguém que passa com uma mochila ou ferramenta e deixa um risco.

Desde que consigas identificar quem foi, pode ser acionada a responsabilidade civil privada dessa pessoa (se tiver). Caso essa opção não exista, os teus Danos Próprios podem responder, dependendo das coberturas.

Este tipo de situações inclui:

-> crianças que riscam o carro sem querer,
-> pessoas que encostam objetos ao carro,
-> quedas de objetos durante transporte,
-> impactos com carrinhos de compras.

A lógica aqui é: foi acidental, a pessoa é identificada, existe forma de responsabilizar. Se não houver, os Danos Próprios podem entrar.

Quando é vandalismo (com intenção)

Se alguém estraga o teu carro de propósito — risca com uma chave, parte um espelho ou amolga a lateral — isso é considerado vandalismo.

Para estar protegido, precisas da cobertura de Atos de Vandalismo, que é opcional em muitas apólices.

Vandalismo inclui, por exemplo:

riscos profundos feitos de propósito,
vidros partidos de forma intencional,
amolgadelas deliberadas,
puxadores arrancados,
retrovisores partidos voluntariamente,
tentativas de arrombamento que deixam marcas.

Regra geral: tudo o que é feito com intenção de estragar por outra pessoa que não tu próprio, entra nesta categoria — mas só está protegido se esta cobertura fizer parte do teu seguro.

Antes de accionar o seguro: dois pontos importantes

Ativar o seguro numa destas situações é útil, mas deve ser uma decisão ponderada. 

Aqui ficam dois aspetos essenciais antes de pedires a reparação através da apólice.

A franquia: uma parte fica sempre por tua conta

A maioria dos seguros de Danos Próprios tem uma franquia.

Isto significa que pagas sempre uma parte do valor da reparação.

Um exemplo simples:

+ O arranjo custa 350 €
+ A tua franquia é 200 €
+ O seguro paga apenas 150 €

Por isso, em toques leves ou riscos pequenos, muitas vezes acaba por não compensar accionar o seguro.

O preço do seguro vai aumentar na renovação

Sempre que usas o seguro para reparar o teu carro, isso fica registado.
E esse registo vai fazer subir o preço na renovação seguinte, e seguintes.

Este aumento varia de seguradora para seguradora, e também depende do teu histórico.
Às vezes, usar o seguro para reparar algo pequeno pode significar pagar mais nos próximos anos.

Por isso é importante comparar:
Quanto recebes agora vs. quanto poderás pagar a mais depois.

“Se vai aumentar o preço a pagar na renovação, mudo nessa altura de seguradora”

Era bom, se assim fosse… Mas as seguradoras também pensaram nisso. Existe um registo central de sinistros, partilhado entre as seguradoras.

Sempre que há um sinistro, essa informação fica lá registada. Por isso, mesmo que mudes de seguradora, a nova companhia vai ver esse registo, e ter isso em consideração no preço que te apresenta.

Isto significa que trocar de seguradora na renovação apenas para evitar um aumento devido ao sinistro não vai resolver.

Em Resumo:

Para saberes se o seguro cobre riscos e se vale a pena usá-lo, pergunta-te:

Que tipo de seguro tenho: Seguro Automóvel de Terceiros ou Danos Próprios?

Como aconteceu o toque ou risco? Foi acidental, provocado por outra pessoa, ou vandalismo?

Compensa usar o seguro depois de considerar franquia e possível aumento do preço na renovação?

Se quiseres ajuda a analisar o teu caso específico, estamos sempre deste lado para te orientar — simples, direto e à maneira MUDEY. 

1. Todos contribuímos para um fundo comum: o Fundo de Garantia Automóvel

Sabias que, quando pagas o teu seguro automóvel, uma pequena parte do valor não vai diretamente para a tua proteção, mas sim para um fundo comum?

Esse fundo chama-se Fundo de Garantia Automóvel (FGA) e existe para indemnizar as vítimas de acidentes causados por veículos sem seguro válido ou que não são identificados.

É uma forma de todos os condutores contribuírem para garantir que, mesmo quando alguém falha, ninguém fica desprotegido.

Por isso, todos os seguros automóvel incluem uma contribuição obrigatória de 2,5%, que é aplicada apenas sobre a cobertura de Responsabilidade Civil Obrigatória (RCA) — não sobre as restantes coberturas, como danos próprios, quebra de vidros, incêndio ou furto.

Esta taxa está prevista no Decreto-Lei n.º 291/2007, de 21 de agosto.

 Exemplo prático:
Imagina que o teu seguro custa 250 € por ano, distribuídos da seguinte forma:

+ 200 € para a cobertura obrigatória de responsabilidade civil

+ 50 € para coberturas facultativas (por exemplo, quebra de vidros)

Os 2,5% aplicam-se somente sobre os 200 € da cobertura obrigatória, o que significa que estás a contribuir 5 € para o Fundo de Garantia Automóvel.
Mesmo que tenhas várias coberturas adicionais, esta taxa incide sempre só sobre a parte obrigatória.

Em resumo: cada condutor contribui um pouco para a segurança de todos.
O Fundo de Garantia Automóvel é o “seguro dos seguros” — um sistema solidário que garante que ninguém fica sem apoio quando o pior acontece.

2. Contribuição para a Prevenção Rodoviária Portuguesa (PRP)

Além de te protegeres e protegeres os outros, o teu seguro também contribui para a segurança rodoviária em Portugal.

Parte do valor que pagas — 0,21% do total dos prémios de todas as coberturas — é destinada à Prevenção Rodoviária Portuguesa (PRP), uma associação sem fins lucrativos que promove a educação, a formação e a prevenção de acidentes nas estradas.

Esta contribuição também está prevista no Decreto-Lei n.º 291/2007, e pode ser ajustada por despacho governamental quando necessário.

Ou seja, cada seguro automóvel contribui um bocadinho para estradas mais seguras e para campanhas de sensibilização que todos vemos nas escolas e nos meios de comunicação.

3. Contribuição para o INEM

Sabias que uma parte do valor do teu seguro serve para apoiar o Instituto Nacional de Emergência Médica (INEM)?

Existe uma taxa obrigatória que incide sobre os prémios dos seguros — incluindo o automóvel — e que ajuda a financiar o sistema nacional de emergência médica.

O valor ronda os 2% a 2,5%, e serve para manter o INEM preparado para responder a emergências e prestar assistência a vítimas de acidentes rodoviários.
Ou seja, cada condutor contribui um pouco para garantir que o socorro chega rapidamente quando é preciso.

Esta contribuição encontra-se definida no Decreto-Lei n.º 34/2012, de 14 de fevereiro.

Quem é a MUDEY? 

Somos mediadores de seguros que trabalham com mais de 20 seguradoras. Temos uma plataforma digital que te permite simular, comparar, comprar e gerir vários tipos de seguros, de diferentes seguradoras. Tudo num único sítio.

E se precisares de apoio, podes falar com um dos nossos consultores inteligentes, mas humanos.

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4. Taxa da SGMAI (antiga “taxa da carta verde”)

Sabes aquele documento que comprova que o teu carro tem seguro — o Certificado Internacional de Seguro Automóvel, conhecido como “carta verde”?

Mesmo que hoje já não seja obrigatório imprimir esse documento, a sua emissão continua a ter um custo fixo.

Taxa obrigatória: 0,75 €
Destino: Secretaria-Geral do Ministério da Administração Interna (SGMAI)
Base legal: Portaria n.º 167/2013, de 30 de abril

Esta é a taxa base definida por lei, aplicada como contrapartida pelo controlo público da emissão dos certificados de seguro automóvel.

No entanto, talvez já tenhas reparado que algumas seguradoras cobram 1,25 € pela carta verde.

Essa diferença deve-se à aplicação de uma taxa de registo ou custo adicional interno.

Ou seja, por lei existe sempre a taxa de 0,75 €, mas o valor final pode ser ligeiramente superior conforme as políticas de cada seguradora.

5. O Imposto do Selo

O Imposto do Selo é um imposto do Estado e vai diretamente para o Orçamento de Estado.
Não é decidido pelas seguradoras nem pelos mediadores — é uma obrigação fiscal aplicada a todos os contratos de seguro.

As taxas são as seguintes:

9% sobre o prémio da Responsabilidade Civil Automóvel (RCA)

5% sobre as coberturas facultativas, como danos próprios, incêndio, furto, ou quebra de vidros.

A seguradora cobra o valor total e depois entrega o imposto ao Estado.

O que realmente influencia o preço do teu seguro?

O preço final do teu seguro automóvel depende de dois grandes grupos de fatores:

Fatores pessoais — o chamado “prémio comercial”

Esta é a parte variável do teu seguro, também conhecida como prémio comercial.

É o valor definido pela seguradora com base no teu perfil e nas características do veículo, antes de aplicar impostos e taxas obrigatórias.

São considerados fatores como:

A tua idade e há quantos anos tens carta de condução

  O histórico de sinistros (ou seja, se já tiveste acidentes e com que frequência)

  O tipo e valor do veículo

  O local onde resides ou conduzes habitualmente

  As coberturas e franquias que escolheste

Em resumo, o prémio comercial é o preço “limpo” do seguro — o que reflete o risco que a seguradora assume ao proteger-te.

Lê o nosso artigo “O que influencia o preço do seguro automóvel?”

Taxas e impostos obrigatórios

Depois de calculado o prémio comercial, são adicionadas as taxas e impostos definidos por lei, que são iguais para todas as seguradoras:

2,5% para o Fundo de Garantia Automóvel 

  0,21% para a Prevenção Rodoviária Portuguesa 

  Cerca de 2–2,5% para o INEM 

0,75 € para a SGMAI 

5% a 9% de Imposto do Selo 

Estas componentes são fixas e obrigatórias — a seguradora não as define nem pode alterá-las.

“E a comissão da MUDEY? Também a pago eu?”

Boa pergunta — não!

A comissão da MUDEY é paga pela seguradora, não por ti.

O preço que vês já inclui tudo, e a MUDEY só é remunerada se contratares o seguro connosco.

Por isso, aproveita-nos bem... mas recompensa-nos!

Em resumo

O valor que pagas pelo teu seguro automóvel inclui:

A tua proteção e as coberturas que escolheste

E cinco encargos obrigatórios: Fundo de Garantia Automóvel, Prevenção Rodoviária Portuguesa, taxa INEM, taxa SGMAI e Imposto do Selo

Tudo o resto depende das tuas escolhas e da seguradora.

Na MUDEY, acreditamos que quanto mais informado estás, melhor escolhes — e que conhecer o que está por trás do teu seguro é o primeiro passo para poupar com segurança.

Fala connosco através do chat disponível no canto inferior direito do teu ecrã.

Até já!

O que é o valor venal e porque é importante no seguro automóvel.

O termo “venal” vem do latim venalis, que significa “passível de ser vendido”.
No Dicionário Priberam, o “valor venal” é definido como valor normal de um bem no mercado.

Em outras palavras, estamos a falar do preço que, em teoria, alguém estaria disposto a pagar pelo teu carro num determinado momento, considerando a idade, o estado de conservação e outros factores.

Não é o valor que pagaste quando o compraste. Não é, infelizmente, o valor das tuas memórias. É apenas o valor de mercado.

Como se calcula o valor venal de um carro?

As seguradoras recorrem a critérios que parecem objectivos, mas que podem variar:

Ano e quilometragem – a idade do veículo e os quilómetros percorridos são decisivos.

Estado de conservação – pintura, interiores e mecânica contam mais do que se pensa.

Versão e equipamento – extras e características específicas podem acrescentar valor.

Tabelas de desvalorização – ajudam a uniformizar cálculos, mas nem sempre reflectem a realidade do mercado.

Ainda assim, não existe um valor venal único. Cada seguradora pode chegar a conclusões diferentes sobre o mesmo carro, atribuindo mais ou menos peso a certos factores.

Por isso, dois seguros aparentemente semelhantes podem resultar em indemnizações diferentes em caso de perda total.

Quais os critérios usados pelas seguradoras?

As seguradoras utilizam tabelas internas, dados de mercado e experiência de sinistros anteriores. Cada parâmetro — idade, quilómetros, estado geral, extras — é ponderado de forma diferente conforme a companhia.

Porque cada seguradora pode chegar a valores diferentes

Não existe um padrão único no mercado. A mesma viatura pode ter valores venais distintos em duas seguradoras diferentes, o que explica algumas diferenças de preço e indemnização entre apólices aparentemente semelhantes.

Valor venal vs capital seguro: qual a diferença?

O valor venal aparece de forma clara quando contratas um seguro de danos próprios.

Na maioria das apólices, é definido como capital seguro, ou seja, o limite máximo de cobertura que a seguradora vai assumir.

-> Em perdas totais – é o valor máximo da indemnização.

-> Em perdas parciais – quando o carro pode ser reparado, a seguradora cobre os custos até esse limite.

Perda total no seguro automóvel: quando se aplica e como é calculada

Considera-se perda total quando reparar o carro custa mais do que aquilo que ele vale, ou seja, quando o custo da reparação é igual ou superior ao valor venal.
Nestes casos, a indemnização será feita com base nesse valor venal — não no preço de compra nem no valor emocional.

Coberturas de danos próprios associadas ao valor venal

O valor venal ou capital seguro está geralmente associado a situações que podem danificar seriamente o veículo:

Furto ou roubo

Se o carro for roubado, a indemnização máxima será limitada ao capital seguro/valor venal definido na apólice.

Incêndio, raio e explosão

Em caso de incêndio ou fenómenos naturais que destruam ou danifiquem gravemente o veículo, aplica-se o mesmo limite.

Choque, colisão e capotamento

Mesmo que o carro sofra danos graves em acidentes, o valor pago pela seguradora não excede o capital seguro.

O que podes fazer para evitar surpresas?

Mais do que tentar “aumentar” o valor venal, o essencial é estar informado:

-> Se já tens seguro activo → confirma qual é o capital seguro definido na tua apólice.

-> Se vais contratar ou renovar um seguro automóvel → verifica nas propostas recebidas qual o valor do capital seguro associado.

Por vezes, diferenças na avaliação do carro explicam porque é que duas opções de seguro com coberturas de danos próprios podem ter preços distintos.

EM RESUMO

O valor venal é a medida prática que as seguradoras usam para transformar um automóvel em números.
É o valor que define indemnizações em perdas totais e em coberturas de danos próprios como furto, roubo, incêndio ou colisão.

O capital seguro funciona como a fronteira da responsabilidade da seguradora:

em perdas totais, é o valor máximo a receber;

em perdas parciais, é o tecto até ao qual as reparações serão cobertas.

Na Mudey, acreditamos que compreender é essencial para escolher o seguro certo; um que não crie falsas expectativas, mas que te dê a confiança de estar protegido quando mais precisas.

Se tiveres dúvidas fala connosco através do chat disponível no canto inferior direito do ter ecrã.

Até já

Como funciona a transferência do seguro automóvel?

Ao trocar de carro, podes manter a tua apólice atual e pedir à seguradora que substitua o veículo antigo pelo novo.

Este processo — conhecido como alteração da apólice de seguro automóvel — é comum e pode ser feito desde que sejas o tomador do seguro (o contrato está em teu nome).

Passos para transferir o seguro automóvel para o novo carro:

Informa o teu mediador da troca de veículo;

Fornece os dados do novo carro (matrícula, marca, modelo, cilindrada, ano de fabrico, etc.);
O mediador solicita a alteração à seguradora;

Em regra, não é necessário assinar novo contrato — apenas atualizar a apólice existente.

Esta é uma forma simples e prática de garantir que o seguro automóvel continua ativo sem interrupções.

A MUDEY é uma mediadora de seguros autorizada pela ASF, com o nº 420558967, para o ramo vida e não vida.

Trabalhamos com mais de 20 seguradoras, e encontramos as melhores opções para cada caso.

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O preço do seguro pode mudar?

Sim. Ao transferir o seguro automóvel para outro carro, o prémio pode subir ou descer, consoante as características do novo veículo.

A seguradora reavalia o risco com base em:

Potência e valor comercial do novo carro;
Ano de fabrico e tecnologia incorporada;
Histórico de sinistralidade do modelo.

Um carro mais seguro pode significar um prémio mais baixo. Se for mais potente ou valioso, é natural que o valor aumente.

E o bónus do seguro automóvel?

Ao alterares a matrícula na apólice do seguro automóvel, manténs o histórico de bónus/malus.
Ou seja, não perdes os descontos acumulados por boa condução e ausência de acidentes.

Isto é uma grande vantagem face a contratar um seguro novo sem histórico associado.

Vale a pena transferir ou fazer um seguro novo?

Nem sempre transferir o seguro é a melhor opção.

Antes de fazeres a alteração da apólice, considera:

Pode haver opções mais baratas noutras seguradoras, sobretudo se o novo carro for mais recente ou tiver assistência à condução;
A tua apólice atual pode não ter as melhores coberturas para o novo carro;
Campanhas e promoções podem tornar mais atrativo fazer um contrato novo.

Por isso, simular é fundamental antes de decidires.

Perguntas para ajudar na decisão

Antes de transferires o seguro automóvel, coloca-te estas questões:

O meu seguro atual continua a ser o mais adequado para o novo carro?
Existem melhores opções em termos de preço e cobertura?
Preciso de reforçar coberturas como danos próprios, assistência ou carro de substituição?

Na MUDEY ajudamos-te a comparar e perceber o que te compensa mais: manter o seguro ou mudar.

E se fizer um seguro novo, perco o dinheiro do anterior?

Não.

Ao cancelar o seguro após venda do carro, a seguradora é obrigada a devolver o valor proporcional ao tempo não utilizado — desde que envies a declaração de venda do veículo.

Exemplo:
Se pagaste o seguro por 12 meses e vendeste o carro ao fim de 6, recebes o valor referente aos 6 meses que não usaste.

Já tens a tua Wallet MUDEY?

Guarda todos os teus seguros num sítio único. De qualquer seguradora, de qualquer tipo.

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E se ainda não tiveres o novo carro?

Podes pedir a suspensão temporária do seguro automóvel por até 120 dias (varia conforme a seguradora).

Durante esse período:

O seguro fica em pausa;
Quando tiveres o novo carro, reativas a apólice sem perder bónus nem histórico.

Conclusão: compara antes de transferir

Transferir o seguro automóvel para o novo carro pode ser uma solução rápida, mas nem sempre é a mais vantajosa.

Simula primeiro, compara coberturas e preços, e decide com base nas necessidades do novo veículo.

Fala com a MUDEY e tira dúvidas no chat (canto inferior direito do ecrã).
Podemos ajudar-te a tomar a melhor decisão — sem letras pequenas, sem complicações.

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Quando tenho de pagar o IUC?

Em 2025, as regras são as mesmas de sempre. 

Ou seja, de acordo com o artigo 17º do Código do Imposto único de Circulação, deves pagar o IUC:

até 30 dias depois da data de registo da matrícula, no caso dos carros novos e importados

no mês da matrícula, no caso do carro com mais de um ano (válido também para viaturas usadas)

Deves consultar o valor a pagar através do site das Finanças, lá terás o chamado Documento Único de Cobrança. 

O pagamento pode ser feito por referência de pagamento que podes encontrar na tua área privada do site da Autoridade Tributária.

Qual a multa se não pagar o IUC a tempo?

Não fica barato… por isso, mais vale estar atento(a).

O que é a Wallet MUDEY?

A tua carteira digital de seguros, onde podes guardar todos os teus seguros, de qualquer tipo, e de qualquer seguradora.

O teu sítio único, sempre disponível em qualquer lugar, a qualquer altura.

Recebe lembretes quando os seguros estão para renovar, alertas sobre a IPO e pagamento do IUC, e muito mais!

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O valor da multa aumenta quanto mais tempo te atrasares com o pagamento.

E se já te esqueceste de pagar o IUC no passado, pode ainda agravar mais.

O valor da coima fica ao critério das Finanças, que podem calcular como melhor entenderem, dentro dos intervalos permitidos.

Para além da multa, podem aplicar custos processuais, custos administrativos, juros de mora e/ou juros compensatórios entre os 4% e os 4.857%.

E mais outras parcelas que podem aumentar muito o valor que tens que pagar a mais.

E se não pagares de todo?

Não penses nisso… ficas com uma dívida às finanças, que pode ter impacto. Por exemplo ser-te negado o acesso a alguns benefícios fiscais e a outros direitos similares.

Qualquer questão que tenhas, podes falar connosco através do chat disponível no canto inferior esquerdo do teu ecrã!

Até já!

A primeira informação importante é que não tens como escapar. 

A Inspeção Automóvel é obrigatória por lei. É a forma de garantir que o carro circula na estrada com as condições de segurança e técnicas adequadas. 

Quando deves fazer a IPO (inspecção periódica obrigatória)?

Para responder a esta pergunta tens de saber qual a data da primeira matrícula do teu carro. Esta informação está disponível no documento único automóvel (DUA). 

Conforme o tipo de veículo que tens, as regras são diferentes!

Para os veículos ligeiros de passageiros:

➜ A primeira inspeção deve acontecer após 4 anos da data da primeira matrícula;

➜ As inspeções seguintes devem ser realizadas a cada dois anos, até a matrícula completar oito anos;

➜ Após os oito anos, a inspeção tem de ser realizada todos os anos

Os veículos ligeiros de mercadorias:

➜ Têm de ir pela primeira vez à inspeção dois anos após a data da primeira matrícula;

➜ Após os dois anos, tem de ser todos os anos

E muito importante:

A inspeção pode ser realizada 3 meses antes até ao dia de registo da matrícula.

Por exemplo:

A data da primeira matrícula do teu carro foi 20/03/2021. Tratando-se de um veículo ligeiro de passageiros, então tens de realizar a primeira inspeção entre o dia 20/12/2024 até ao dia 20/03/2025.

Onde podes fazer a inspeção periódica automóvel?

A Inspeção Automóvel não pode ser feita em qualquer oficina. Têm de ser feitas em centros certificados pelo IMT (Instituto Mobilidade e Transportes).

Os centros de inspeção automóvel certificados podem ser encontrados clicando aqui

Qual o preço da IPO (inspecção periódica automóvel)?

Os preços da inspeção periódica automóvel são tabelados todos os anos e são publicados em Diário da República. 

Para 2025 são os seguintes, por tipo de veículo:

Ligeiros: 36,64€

Pesados: 54,85€

Motociclos, triciclos e quadriclos: 18,45€

Reboques e Semi-Reboques: 36,64€

Reinspeção: 9,19€

Quais os documentos que precisas para fazer a Inspeção Automóvel?

Quando fores ao centro de inspeção automóvel, vão pedir-te alguns documentos.

Aqui tens a lista dos documentos que precisas de levar contigo:

O certificado de matrícula ou Documento Único Automóvel (DUA);

Uma das responsabilidades do centro de inspeção é verificar o estado dos documentos do veículo, nomeadamente o DUA (documento único de circulação). 

Como tal, não é possível realizar a inspeção com cópias autenticadas ou simples cópias de documentos. 

A lei obriga a que sejam apresentados os documentos originais ou em sua substituição, documentos legais de pedido de remissão do DUA (Documento Único Automóvel). 

A ficha da última inspeção, caso exista

Caso seja a primeira inspeção, não se aplica, é óbvio. 

Se não tiveres este documento tens duas possibilidades: fazes uma nova inspeção automóvel, no mesmo centro e, assim, eles têm lá o teu histórico.

Ou se tiveres que te dirigir a outro diferente, podes solicitar uma 2º via da ficha de inspeção anterior (pode acarretar custos).

Na MUDEY estamos aqui para te ajudar com os teus seguros. Não te esqueças de criar a tua Wallet MUDEY para receberes os nossos lembretes, e estares sempre a par das novidades.

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Até já!

9 casos em que tens que indemnizar a tua seguradora

1. Provocar um acidente sem estar habilitado a conduzir

Percebe-se bem o porquê, não te parece?

Num cenário destes, a seguradora tem a seguinte informação do seu lado:

o condutor habitual tem idade legal para conduzir 

e a carta de condução está em vigor

Se fores o responsável por um acidente, enquanto não tens carta de condução ou porque esta te foi retirada, a seguradora vai assumir o prejuízo, mas vai exigir-te o dinheiro de volta.

Por isso, não te aventures!

2. Causar um acidente intencionalmente

Os acidentes são considerados situações imprevistas que podem acontecer a qualquer um.

E aqui, a palavra-chave é “imprevistas”.

Todos nós podemos ser causadores de acidentes.

Afinal de contas, acidentes acontecem a qualquer um.

O caso muda de figura quando o acidente é provocado com intenção. 

Se, por vontade própria, tens um acidente automóvel, então a seguradora tem vontade de te pedir o dinheiro da indemnização de volta

3. Fores o responsável pelo acidente e não prestares auxílio

Todos somos obrigados, legalmente, a prestar auxílio, nestes casos.

Claro que cada caso é um caso e pode ter que ser avaliado em Tribunal.

E isto pode ser particularmente verdade, sobretudo se não conseguires garantir a tua própria segurança.

No entanto, se abandonares o local do acidente, podes cometer uma ilegalidade.

E, caso não cumpras com todas as exigências legais, pode haver lugar a um pedido de reembolso da seguradora.

4. Seres o condutor de um veículo que sabes que é roubado e provocares o acidente

Falando em legal, esta razão veio mesmo a calhar.

Se souberes que estás a conduzir um carro que foi roubado, a seguradora vai exigir-te o valor de volta.

Mesmo que não tenhas tido intenção de provocar o acidente.

5. Seres autor ou cúmplice do furto do veículo que causou o acidente

Vale a pena explicar muito?

Como ias participar o acidente à seguradora?

6. Não cumprires com as tuas obrigações legais, como a Inspeção Periódica Obrigatória

Sim, é verdade: a seguradora pode pedir indemnização se não fizeres a Inspeção Periódica Obrigatória.

De uma maneira geral, deves garantir que o teu carro faz todas as revisões e manutenções necessárias para estar em condições para circular na estrada.

Caso não cumpras estes requisitos, e for apurado que o acidente aconteceu por causa do mau funcionamento do teu carro, prepara-te para abrir os cordões à bolsa.

7. Mau uso do Seguro de Garagista

O Seguro de Garagista é uma versão simplificada do Seguro Automóvel, destinado aos profissionais do setor.

Garante a cobertura de Responsabilidade Civil Automóvel e pode incluir situações de Acidentes Pessoais do próprio condutor, durante a sua atividade profissional.

Mecânicos e vendedores de automóveis são dois exemplos dos trabalhadores que podem precisar deste seguro.

O mau uso do Seguro de Garagista pode levar a que tenhas que indemnizar a seguradora em duas situações:

caso tenhas um acidente enquanto usas o carro a título particular

ou caso tenhas um acidente enquanto estavas a trabalhar e tenhas accionado o Seguro Automóvel, não o Seguro de Garagista

8. Taxa de alcoolemia superior à legal ou por consumo de estupefacientes

Retomando a onda legal, já sabes: se conduzires, não bebas.

Se acusares uma taxa de álcool acima do admitido por lei, ou se for detetado o consumo de estupefacientes, terás mesmo que indemnizar a seguradora.

Num primeiro momento, a companhia de seguros pode responsabilizar-se pela indemnização dos danos causados por ti.

E assim agilizar a reparação.

Mas, prepara-te, que terás que os devolver mais tarde.

Conclusão

As seguradoras assumem o pagamento das indemnizações quando os azares são acidentais.

Situações deliberadas ou fora da legalidade até podem ser assumidas pelas seguradoras, num primeiro momento.

No entanto, podes vir a ter que indemnizar a seguradora pelas suas despesas com o sinistro, depois disso.

Lembra-te que és o primeiro responsável por te manter seguro

Por isso, tem sempre cuidado para minimizares o risco e está atento

Se o teu Seguro Automóvel é de Danos Próprios, já deves ter visto uma cobertura chamada Choque, Colisão e Capotamento 

Podes encontrar esta informação nas Condições Particulares do teu seguro.

Se não quiseres andar sempre à procura deste documento, guarda-o na tua Wallet MUDEY

A única semelhança entre Choque, Colisão e Capotamento é que as 3 dão uma tremenda dor de cabeça

E quais as diferenças?

Neste artigo, vamos explicar-te tudo isto

Mas, se não quiseres ler até ao fim, sempre podes ver este vídeo, aqui em baixo

Capotamento: o que é?

Vamos começar pela mais explícita: Capotamento.

Acontece um capotamento, quando o carro perde a sua posição normal em resultado de um acidente.

De uma maneira geral, sempre que as rodas deixarem de tocar no chão, é um capotamento

Qual a diferença entre Choque e Colisão?

Estas parecem sinónimos, mas não são.

A diferença entre choque e colisão está onde o carro vai embater:

se for contra um objeto fixo (por exemplo, um poste de electricidade), é um choque

se for contra um objeto em movimento (por exemplo, outro carro em andamento), é uma colisão

Sobre a MUDEY

É mais simples do que parece

Aqui na MUDEY, vamos ajudar-te a encontrar o melhor Seguro Automóvel para ti.

São várias seguradoras ao mesmo tempo, num só síto, e em minutos

Com a certeza de uma recomendação isenta!

Qualquer dúvida, estamos do lado de lá da janela de conversação no canto inferior direito.

E também em bemvindos@mudey.pt

Até já

Se andas à procura de um Seguro Automóvel, tem atenção ao valor da avaliação do teu carro.

Sobretudo se estiveres à procura de um Seguro Automóvel de Danos Próprios.

E porquê

Vamos explicar-te tudo aqui neste artigo.

Mas, se não quiseres ler tudo até ao fim, podes ver o vídeo, aqui em baixo

Quanto é que a seguradora paga se o teu carro for roubado?

Vai depender da avaliação que a seguradora faz do teu carro

Desta avaliação , resulta o capital seguro, que serve como teto máximo, na eventualidade de seres indemnizado em caso de:

  Choque, Colisão ou Capotamento
  Furto ou Roubo
  Fenómenos da Natureza (por exemplo, uma tempestade)

  ou outras coberturas de Danos Próprios

Este capital varia de seguradora para seguradora, uma vez que depende da análise de risco que cada uma faz.

Quanto maior o capital atribuído, maior a indemnização paga pela seguradora... mas também mais alto será o valor que vais pagar de Seguro Automóvel de Danos Próprios.

Por isso, se estiveres à procura de um Seguro Automóvel de Danos Próprios não te esqueças de verificar qual o valor atribuído ao teu veículo.

Este factor pode, muitas vezes, explicar a diferença de preço entre duas opções de seguro automóvel.

E no caso de um Seguro Automóvel de Responsabilidade Civil?

Se aquilo que procuras é um Seguro Automóvel de Responsabilidade Civil, não precisas de te preocupar com a avaliação do teu carro.

No caso de Seguros Automóvel contra terceiros, a avaliação do teu carro não entra para o valor do prémio.

O capital de Responsabilidade Civil Automóvel já está definido por lei: 7.290.000€

Este é o valor mínimo, obrigatório por lei, que deve estar em todas as coberturas de Responsabilidade Civil do Seguro Automóvel.

Leste bem: 7 milhões e 290 mil  euros!

E divide-se do seguinte modo:

até 1.220.000 € em danos materiais
até 6.070.000 € em danos corporais

Também podes adicionar a cobertura de Responsabilidade Civil Facultativa, que acrescenta 42.710.000€.

E isto aumenta a Responsabilidade Civil Automóvel para os 50 milhões de euros

Números bem robustos, portanto

Sobre a MUDEY

Aqui na MUDEY vais poder vários tipos de Seguro Automóvel, de várias seguradoras.

Todos incluem a cobertura obrigatória de Responsabilidade Civil.

Mas também incluem os 50 milhões de euros de Responsabilidade Civil Automóvel 

É tu quem decide:

  vários seguros

  várias seguradoras

  em minutos

Diz-nos "Olá"

Estamos do lado de lá da janela de chat, no canto inferior direito do teu ecrã, e em bemvindos@mudey.pt

Até já

É obrigatório que tenhas a Carta Verde em papel.

O Código da Estrada não é muito explícito quanto ao formato em que a Carta Verde tem que ser apresentada, quando é pedida pela polícia...

Como tal, teres a Carta Verde em papel é sempre a opção mais segura pois o documento em pdf, no teu telemóvel não é considerado válido pelas autoridades.

Já tens que imprimir a Carta Verde para colocar o dístico no pára-brisas, por isso não custa nada que guardes o papel impresso e o coloques no porta luvas do teu carro, para que o tenhas sempre contigo

Os únicos documentos que podes apresentar em formato digital são os teus documentos de identificação

  cartão de cidadão

  carta de condução

E mesmo assim tem que ser através da aplicação id.gov.pt

Mas mesmo para estes casos, pode ser necessário que as autoridades tenham um dispositivo que permita a leitura destes dados.

Pelo sim, pelo não, tem sempre todos estes documentos contigo, em formato físico sempre que pegares no teu carro.

Qualquer dúvida, fala connosco

Até já